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  蠟大（dà）部分是屬脂族類，但作為蠟的重要改性劑的樹脂和塑（sù）料則是分布在兩類之間的。.如果從容易使用角度來看（kàn），選擇水蠟比較好，固體蠟相對易用（yòng）性差一點，打蠟麻煩一點。汽車打（dǎ）蠟機既可以結（jié）合了清潔、上光、保固、修複細小劃痕等功能結合一體，更好的（de）保證了汽車車蠟的作用（yòng），而且汽車打蠟機還（hái）具備激活色彩、防靜電、抗紫外（wài）線、不粘灰、耐清洗（xǐ）等特點，車主（zhǔ）使用起來既（jì）方便又可以（yǐ）省去汽車打蠟的時間（jiān）。熔模鑄件（jiàn）尺寸（cùn）精度較（jiào）高，一般可達CT4-6（砂型（xíng）精密鑄造為CT10~13，壓鑄為（wéi）CT5~7）,當（dāng）然由於熔模精密鑄造的工藝過程複雜（zá），影響鑄件尺寸（cùn）精度的因素較多，例如模（mó）料的收縮、熔（róng）模的變形、型殼（ké）在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收（shōu）縮率以及在凝固過程中（zhōng）鑄件的變形（xíng）等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但（dàn）其一致性仍需提高（采用（yòng）中、高溫蠟料（liào）的鑄件尺寸一（yī）致性要提高很多（duō））。


  有關流動（dòng）性:提高射蠟壓力可以（yǐ）消除蠟件表麵的波（bō）紋和流線。氣泡問題可能在射蠟時產生或當蠟在輸（shū）送到蠟（là）模中時流速太快而產生湍流（liú）和氣泡（pào），這種現象可（kě）以通過降低輸送速度和加大射蠟直徑來解決。有關線收縮率往（wǎng）往取（qǔ）決（jué）於射蠟溫度和壓力，間歇以及模具溫度，因此降低線型收縮率：增（zēng）加射蠟壓（yā）力（lì）。這（zhè）時再將熔化的（de）金屬沿小孔注入殼體，冷卻後打破殼體（tǐ），即獲得（dé）所需的金屬鑄坯。現代失蠟鑄造技術的基本原理並無二致，隻不過更加複雜精密（mì）。這主要體現在對蠟模的型位精確的要求（qiú）更加嚴格。現代工藝中蠟模的獲得不隻是（shì）對蠟的直接（jiē）雕刻，還可以通過對金屬原（yuán）模（版）的矽膠模壓得到（dào）陰模，再由矽膠陰模注蠟（là）後得到蠟模。